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맥라렌 세나

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목차

1. 개요

맥라렌 세나는 포뮬러 원 드라이버 아르톤 세나의 이름을 따서 명명된 맥라렌의 트랙 지향 슈퍼카이다. 2018년에 출시되었으며, 경량 설계와 강력한 성능을 위해 공기역학적 요소를 통합한 것이 특징이다. 4.0L V8 트윈 터보 엔진을 탑재하여 최고 속도 335km/h, 제로백 2.8초의 성능을 발휘한다. 세나 GTR, 세나 LM, 세나 XP 등 다양한 변형 모델이 존재하며, 500대 한정 생산된 세나는 이미 모두 판매되었다.

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맥라렌 세나 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
맥라렌 세나
맥라렌 세나
다른 이름P15 (내부 코드)
생산
생산 기간2018년-현재
생산 대수세나: 500대
세나 GTR: 75대
세나 LM: 35대
세나 GTR LM: 5대
모델 년도2019년-현재
조립 장소워킹, 서리 주, 잉글랜드
디자인
디자이너로브 멜빌
차체 및 플랫폼
차종스포츠카 (S)
차체 스타일2도어 쿠페
플랫폼모노케이지 III 탄소 섬유 모노코크
관련 차종맥라렌 720S
맥라렌 엘바
파워트레인
구동 방식리어 미드 엔진, 후륜 구동
엔진4.0 L 리카도 제작 및 조립 맥라렌 M840TR 트윈 터보차저 V8
변속기7단 듀얼 클러치
크기 및 무게
도어버터플라이

2. 명칭

이 차는 포뮬러 원 레이스 드라이버였던 아르톤 세나(1960–1994)의 이름을 따서 지어졌다. 아르톤 세나는 1988년부터 1993년까지 맥라렌 포뮬러 원 팀에서 활동하며 큰 성공을 거두었다.[10] 세나는 맥라렌 팀과 함께 3번의 포뮬러 원 월드 드라이버 챔피언십 타이틀과 35번의 포뮬러 원 그랑프리 레이스 우승을 차지했다.[10] 맥라렌은 또한 세나가 드라이버 라인업의 일원으로서 4번의 연속적인 포뮬러 원 월드 컨스트럭터스 챔피언십 타이틀을 획득했다.

맥라렌 오토모티브는 아르톤 세나 재단과 함께 세나 가문의 이름에 대한 권리를 가지고 있다.[10][11] 이 단체와 맥라렌은 세나의 이름을 이 차에만 독점적으로 사용하도록 하여 다른 회사가 이 이름을 사용하는 것을 금지했다.[11][12]

차명은 1988년부터 1993년 사이에 맥라렌 팀에 소속되었던 레이싱 드라이버 아일톤 세나에서 유래한다.

3. 디자인

맥라렌 720S를 기반으로 제작되었다.

3. 1. 외관

맥라렌은 세나를 설계하면서 더 빠른 랩 타임을 달성하는 데 주력했다. 이를 위해 맥라렌은 공기역학적 요소를 통합한 경량 설계를 개발했다.[13]

이 차는 대형 조절식 이중 요소 리어 윙(전자식으로 작동하며 최적의 성능을 제공하는 동시에 에어 브레이크 역할을 하기 위해 다양한 설정을 가지고 있음), 이중 요소 디퓨저, 포뮬러 원에서 영감을 얻은 루프 스쿠프, 전면 및 측면 공기 흡입구, 후면 에어 루버, 대형 전면 펜더 등 많은 공기역학적 요소를 갖추고 있다. 흡입구 옆 패널 내부에는 작은 미니 카나드가 있다. 낮은 압력 영역에는 엔진 냉각을 개선하는 고성능 라디에이터가 사용된다.[16] 이전 얼티메이트 시리즈 제품과 마찬가지로 버터플라이 도어를 사용하며, 도어 하단부에 선택적으로 창문을 적용할 수 있다.[17]

세나는 새로운 세대의 브렘보 카본 세라믹 브레이크를 사용하며, 이전보다 3.5배 더 나은 열 전도율을 가진 화합물을 사용하여 브레이크를 더 작고 가볍게 만들었다. 또한 피렐리 P-Zero Trofeo R 타이어를 위해 설계된 새로운 경량 센터 락 합금 휠 세트도 특징이다.

차체 각 부분에 에어로 파츠를 다수 장착하여 공력 성능을 중시한 디자인을 하고 있다. 프론트의 에어 로우 블레이드와 스완넥 방식의 리어 윙은 가동식이다. 다운포스는 레이스 모드 사용 시 250km/h에서 최대 800kg에 달한다.

사이드 도어는 기존 모델과 마찬가지로 디헤드럴 도어 방식을 채용했다.

3. 2. 내부

맥라렌 세나 내부


실내는 대부분 알칸타라와 노출된 탄소 섬유로 구성되어 있으며, 좌석은 고객의 선호에 따라 알칸타라 또는 가죽으로 덮을 수 있다.[9] 두 좌석 뒤에는 헬멧 두 개와 레이싱 수트를 넣을 수 있는 충분한 공간이 있는데, 이는 자동차의 미니멀리즘적이고 트랙 중심적인 디자인을 반영한다. 이 차는 맥라렌의 유압식 ''RaceActive Chassis Control II'' (RCC II) 서스펜션과 더블 위시본 컨트롤 암을 사용한다.[9][15]

경량화를 위해 내장은 최소화되었으며, 차체를 형성하는 탄소 섬유가 각 부분에 노출되어 있다. 두 좌석의 버킷 시트도 탄소 섬유로 제작되었다. 내장은 기본적으로 알칸타라로 제작되지만, 옵션으로 가죽으로 변경할 수도 있다.

4. 성능

2018년 2월 맥라렌 오토모티브는 트랙 지향 세나의 전체 성능 통계를 발표하였다.[58]

제조업체 주장 수치



독립 테스트 (오토카)



M840TR형 4.0L V형 8기통DOHC 트윈 터보 엔진이 탑재된다. 720S의 M840T형을 개량한 유닛으로, 최고 출력 800 PS / 7,250 rpm, 최대 토크 81.6 kgf·m / 5,500 - 6,700 rpm의 스펙을 자랑하며, 맥라렌 역사상 최강의 스펙을 발휘한다.[31][32]

변속기는 7단 DCT만 조합된다.

5. 섀시

섀시는 "모노케이지 III"라고 불리는 탄소 섬유제 모노코크를 채용했다. 보디 패널도 풀 카본제로 하여 경량화를 감행, 건조 중량은 맥라렌 F1에 근접한 1,198kg을 실현했다.

서스펜션은 4륜 모두 더블 위시본 방식이다. "레이스 액티브 섀시 컨트롤 II"라고 불리는 제어 시스템이 탑재되어 4륜 각각의 차고와 댐퍼를 상황에 따라 최적으로 제어한다.

6. 타이어

피렐리 사의 "P Zero Trofeo R" 타이어와 센터 록 방식의 알루미늄 휠이 조합된다. 타이어 사이즈는 전륜 245/35R19, 후륜 315/30R20이다.

7. 변형 차종

맥라렌 세나는 다양한 변형 차종을 가지고 있으며, 각각 독특한 특징과 성능을 자랑한다. 주요 변형 차종은 다음과 같다:

차종설명특징비고
--맥라렌 세나 GTR2018년 제네바 모터쇼에서 컨셉트 버전이 공개되었고, 2년 후 양산형이 출시되었다. 일반 세나보다 더 강력한 성능을 발휘하며, 트랙 주행에 최적화된 모델이다.4.0L 트윈 터보차저 V8 엔진, 최소 825PS 생산, 약 1000kg의 다운포스, 더 넓은 프론트 및 리어 펜더, 더 커진 프론트 스플리터, 새 휠, 더 커진 리어 디퓨저, 피렐리 레이싱 슬릭 타이어75대 한정 생산[50][51], 국제 자동차 연맹(FIA)에서 FIA 세계 내구 선수권 대회의 르망 프로토타입 클래스 대체 모델 중 하나로 확인[52][53]
맥라렌 세나 LM
맥라렌 세나 LM맥라렌 스페셜 오퍼레이션 부서와 Lanzante 모터스포츠에서 만든 트랙 중심 모델이다. 맥라렌 F1 LM에 대한 오마주로, 독특한 오렌지 색상을 사용했다.광택이 나는 포트와 실린더 헤드, 복고풍 디자인의 OZ 센터 락 휠, 새틴 골드 팁 쿼드 배기, 프론트 펜더의 루버, 표준형 세나에서 도어의 투명 패널 제거, 티타늄 패널 및 LM 브랜딩, 4리터 트윈 터보 V8 엔진, 825PS20대 한정 생산[54][55]
맥라렌 세나 XP아일톤 세나의 F1 경력 중 놀라운 사건을 기념하기 위해 3대만 특별 제작된 모델이다.사건이 발생한 국가의 국기가 강조된 검정색 탄소 섬유 외장, 날개 끝판에 당시 세나의 차량 번호
맥라렌 세나 GTR LM2020년에 발표된 트랙 전용 세나 GTR의 도로 주행 허가 버전이다. 1995년 르망 24시에서 활약한 5대의 맥라렌 F1 GTR을 기념하는 독특한 페인트 배색을 가지고 있다.OZ 레이싱 카본 파이버 휠, 세나 GTR과 동일한 차체, 833hp5대 한정 생산
세이버의 전면 모습
맥라렌 세이버2020년 12월에 발표된 모델로, 맥라렌 얼티밋 비전 GT의 디자인을 기반으로 제작되었다. 미국 시장을 위해 출시되었다.비하이브리드 트윈 터보차저 4.0리터 V8 엔진, 824hp, 최고 속도 218mph16대 생산[56]
맥라렌 세나 칸-암 (Can-AM)맥라렌이 1969년 레이스 50주년을 기념하여 3대만 제작한 모델이다.
맥라렌 세나 XP 엘 트리온포 아브솔루토 (El Triunfo Absoluto)세나의 테스트 프로토타입 모델을 기반으로 개발된 원 오프 모델이다.


7. 1. 맥라렌 세나

이 차는 1988년부터 1993년까지 맥라렌 포뮬러 원 팀에서 성공을 거두며 그의 업적을 기리기 위해 브라질 포뮬러 원 레이스 드라이버 아르톤 세나(1960–1994)의 이름을 따서 명명되었다. 세나는 팀과 함께 3번의 포뮬러 원 월드 드라이버 챔피언십 타이틀과 35번의 포뮬러 원 그랑프리 레이스 우승을 차지했다.[10] 맥라렌은 또한 세나가 드라이버 라인업의 일원으로서 4번의 연속적인 포뮬러 원 월드 컨스트럭터스 챔피언십 타이틀을 획득했다.

맥라렌 오토모티브는 아르톤 세나 재단과 함께 세나 가문의 이름에 대한 권리를 가지고 있다.[10][11] 이 단체와 맥라렌은 세나의 이름을 이 차에만 독점적으로 사용하도록 하여 다른 회사가 이 이름을 사용하는 것을 금지했다.[11][12]

P1에 이은 "얼티메이트 시리즈"의 최신 모델로 2017년 12월 10일에 발표되었으며, 전 세계 500대 한정으로 판매되었다. 영국 본국에서의 정가는 750000GBP (한화 약 12억원)이다.

맥라렌 사상 최초로 서킷 주행을 중시한 로드카로 개발되었으며, 공도와 서킷 양쪽 모두에서 뛰어난 성능을 발휘하는 것을 목표로 했다.

경량화를 위해 P1에서 일상적인 이용을 고려하여 탑재했던 플러그인 하이브리드 시스템은 채용을 중단했다. 익스테리어도 공기역학 성능을 중시하여 에어로파츠를 다수 장착하는 등, 지금까지의 맥라렌 차량과는 차별성을 둔 머신이 되었다.

차명은 1988년부터 1993년 사이에 맥라렌 팀에 소속된 경험이 있었던 아일톤 세나에서 유래한다.

세나


500대 한정 판매로, 발표와 동시에 완판되었다고 보도되었다. 일본에는 십여 대가 수입되었다. 판매액의 일부는 아일톤 세나 재단에 기부될 예정이다.[33]

7. 2. 맥라렌 세나 GTR

2018년 제네바 모터쇼에서 맥라렌 오토모티브는 세나 GTR의 컨셉 버전을 발표하였다. 2년 후 공개된 양산형 세나 GTR은 컨셉과 다른 차체, 다른 윙 설정, 톤다운된 공기역학, 빠른 기어 변속을 위한 듀얼 클러치 레이스 트랜스미션, 수정된 서스펜션 시스템 및 피렐리 레이싱 슬릭을 활용하고 있다. 세나 GTR은 4.0L 트윈 터보차지 V8 엔진에서 최소 825PS를 생산하는 것으로 추정되며 도로 주행 제품보다 더 빠르고 민첩하다. 외부에서 GTR은 차량이 약 1000kg의 다운포스를 생성하도록 하기 위해 더 넓은 프론트 및 리어 펜더, 더 커진 프론트 스플리터, 새 휠 및 더 커진 리어 디퓨저를 사용한다. 세나 GTR의 생산댓수는 75대로 제한되어 있다.[50][51]

국제 자동차 연맹(FIA)은 FIA 세계 내구 선수권 대회에 대한 향후 규정을 검토하면서 세나 GTR을 르망 프로토타입 클래스를 대체하려는 그들의 비전에 맞는 여러 모델 중 하나로 확인되었으며,[52][53] 2019 굿우드 페스티벌 오브 스피드의 경쟁자이기도 하다.

2019년 3월 8일에 발표된 서킷 전용 차량이다. 펜더는 더욱 와이드해졌으며, 프론트 스포일러와 리어 디퓨저도 대형화되는 등 공기역학 성능이 강화되어 최대 1000kg이 넘는 다운포스를 발생시킨다. 서스펜션은 그룹 GT3 차량용 시스템을 기반으로 개발한 전용 서스펜션을 채용했다. 엔진은 로드카와 동일하지만, 최고 출력은 825PS로 향상되었다.[34]。인테리어에서는 에어백과 센터 패널을 생략하여 차량 중량은 10kg 감소한 1188kg이 되었다.

7. 3. 맥라렌 세나 LM

맥라렌 세나 LM은 맥라렌 스페셜 오퍼레이션(MSO) 부서와 란잔테 모터스포츠가 제작한 세나의 트랙 중심 모델이다. 맥라렌 F1 LM에 대한 오마주로, 1995년 르망에서 우승한 F1 GTR을 기념하여 독특한 오렌지 색상을 사용하였다.

세나 LM은 광택이 나는 포트와 실린더 헤드, 복고풍 디자인의 OZ 센터 락 휠, 새틴 골드 팁 쿼드 배기, 프론트 펜더의 루버, 표준형 세나에서 도어의 투명 패널 제거, 티타늄 패널 및 LM 브랜딩이 특징이다. 4리터 트윈 터보 V8 엔진의 출력은 825PS으로 세나 GTR과 동일하다.[54][26]

차체는 일반 세나를 기반으로 하지만, 세나 GTR의 구성 요소를 일부 포함하고 있으며 에어로 형상이 약간 다르다. 휠도 일반 세나 및 세나 GTR과 다르다. 머플러는 4개로 변경되었으며, 파이프는 금색이다.[37]

20대만 한정 생산되었으며,[55] 7대는 파파야 오렌지색으로 도색되었다.[36] 3대는 우측 핸들 차량이다.[55][27] 일본에도 여러 대가 수입되었다. 가격은 2억 엔을 넘는다고 알려져 있지만, 맥라렌의 공식 발표는 없었다.[37]

2020년 7월, 전 F1 드라이버인 아드리안 수틸이 사고로 차량 전면부가 크게 파손되었지만, 이후 완전히 수리되었다.[37][28] 이 때문에 세나 LM은 전 F1 드라이버도 다루기 어려운 "말괄량이"라고 불린다.[37]

7. 4. 맥라렌 세나 XP

2019년 12월, 비벌리 힐스의 맥라렌이 세나의 세 가지 개발 프로토타입("세나 XPs"라고 함)을 획득하고 맥라렌에 이를 생산 차량으로 변환하도록 위임한 것으로 밝혀졌다. 세 대의 자동차는 아일톤 세나의 F1 경력의 놀라운 사건을 기념한다. 세 대의 차량은 모두 사건이 발생한 국가의 국기가 강조된 광택이 있는 검정색 탄소 섬유 외장을 가지고 있다. 또한 날개 끝판에 당시 아일톤 세나의 차량 번호가 있다.[57]

세나의 테스트 프로토타입 모델을 기반으로 개발된 3대 한정 모델이다. 차체는 풀 카본 바디로 마감되었으며, 아일톤 세나가 F1에서 우승한 브라질 GP, 유럽 GP, 모나코 GP를 나타내는 액센트가 추가되었다. 3대 모두 컬러링이 다르기 때문에, 실질적으로 원오프 모델과 같다. 파워트레인은 일반 세나와 동일하며, 차명 XP는 시제차를 나타낸다.[39]

7. 5. 맥라렌 세나 GTR LM

GTR LM 825/1


맥라렌은 2020년 9월 17일 온라인으로 맥라렌 세나 GTR LM을 공식 발표했다. 이 모델은 트랙 전용인 세나 GTR의 도로 주행 허가 버전으로, 일반 맥라렌 세나 LM과는 다르다. 단 5대만 제작되었으며, 각 차량은 1995년 르망 24시에서 활약한 5대의 맥라렌 F1 GTR을 반영하는 독특한 페인트 배색을 가지고 있다. 이 차량들은 맥라렌의 르망 우승 25주년을 기념하기 위해 제작되었으며, 미국, 스페인, 영국 고객에게 판매되었다. OZ 레이싱 카본 파이버 휠을 장착하고 있으며, 세나 GTR과 동일한 차체를 가지고 있다. 출력은 833hp으로, 기본 세나 GTR보다 20 PS 더 높으며, 지금까지 출시된 모든 세나 모델 중 가장 높다. 레드라인도 8250rpm에서 9000rpm으로 증가했다.[29]

2020년에 발표된 이 모델은 1995년 르망 24시간 레이스에서 종합 우승을 차지한 F1 GTR을 기념하여 오너의 의뢰로 제작되었으며, 5대 한정 생산되었다. 가격은 비공개이다. 1995년 결승 레이스에서 완주한 5대의 컬러링을 재현했으며, 페인트 작업에는 1대당 800시간 이상이 소요되었다. 외관은 걸프나 해로즈와 같은 브랜드의 오너 및 르망의 주최자 ACO(프랑스 서부 자동차 클럽)로부터 특별 허가를 받아 로고와 표식을 재현했다. 루프에는 실제와 똑같이 복제한 차량 검사 스티커도 부착했다. 탄소 섬유 탭 내부에는 기념 플레이트를 부착하여 각 차량이 원-오프 모델임을 나타내고, 오리지널 F1 GTR을 식별하는 섀시 번호를 기재하는 동시에, 레이스 날짜와 해당 머신을 조종한 3명의 드라이버 이름, 피니시 순위도 각인했다. 5대 각각에 명칭이 붙어 있으며, "세나 GTR LM 825/1 "우에노 클리닉"", "세나 GTR LM 825/2 "걸프"", "세나 GTR LM 825/5 "시저"", "세나 GTR LM 825/6 "해로즈"", "세나 GTR LM 825/7 "자카티""가 있다.[38]

7. 6. 맥라렌 세나 칸-암 (Can-AM)

맥라렌이 1969년 레이스 50주년을 기념하여 3대만 제작한 모델이다. 그러나 맥라렌 공식 발표에서는 칸-암에 대한 언급은 전혀 없었다. 세나 GTR과 동일한 엔진을 탑재했지만 공도 주행이 가능하다. 외관은 일반 세나와 큰 차이는 없지만, 머플러가 4개로 변경되었고, 파이프에 가공이 이루어졌다. 차체는 3대 모두 오렌지색이며, 리어 펜더 오른쪽에는 "브루스 맥라렌", 왼쪽에는 "데니 흄"의 이름이 새겨져 있다. 좌우 도어에는 "McLaren CARS" 문구가, 흰색 리어 윙 양쪽 엔드 플레이트에는 "CAN-AM" 문구가 새겨져 있다. 섀시 No.1 개체는 리어 펜더 오른쪽이 카 넘버 "4", 왼쪽이 "5"로 되어 있다. 섀시 No.3 개체는 오른쪽이 카 넘버 대신 50주년 기념 그래픽으로 되어 있다. 참고로 "칸-암"은 1965년부터 1975년까지 미국과 캐나다에서 개최되었던 캐나디안-아메리칸 챌린지 컵을 의미한다.

2021년에는 인터넷 경매 사이트 eBay에 300만달러에 출품되었다[35]。

7. 7. 맥라렌 세이버



세이버의 후면 모습


2020년 12월에 발표된 모델로, 맥라렌 오토모티브에서 그란투리스모 시리즈의 자체 프로젝트인 비전 GT 프로젝트에 출품한 맥라렌 얼티밋 비전 GT의 디자인을 기반으로 제작된 차량으로 미국 시장에 진출하기 위해 출시했다. 한정판 차량으로 15대만 생산될 예정이다.[56]

맥라렌 세이버는 2020년 12월에 맥라렌이 미국 시장만을 위해 독점적으로 제작되었다고 주장하며 공개한 차량이다. 디자인은 맥라렌 얼티밋 비전 그란 투리스모에서 영감을 크게 얻었고, 맥라렌 세나의 몇 가지 주요 공기역학적 요소를 차용했다. 이 차량은 맥라렌 스페셜 오퍼레이션스(MSO)에 의해 개발되었으며, 단 16대만 생산되었다. 최초에는 미국 독점이라고 주장했음에도 불구하고, 13대의 세이버만이 미국으로 인도되었다. 1대의 세이버는 레바논으로, 1대는 카타르로, 나머지 1대는 바레인으로 인도되었다. 2022년 8월 기준으로, 캘리포니아에서 싱가포르로 1대가 이동한 후 미국에는 12대의 세이버만 남아있다.

비하이브리드 트윈 터보차저 4.0리터 V8 엔진은 현재 824hp의 출력을 내며, 최고 속도는 218mph이다. 이는 기본형 세나보다 24마력과 7mph 더 높은 수치이다. 맥라렌은 세이버가 출시 당시 맥라렌 F1과 맥라렌 스피드테일이 모두 3인승이므로 가장 빠른 2인승 맥라렌이라고 주장한다.[30]

7. 8. 맥라렌 세나 XP 엘 트리온포 아브솔루토 (El Triunfo Absoluto)

맥라렌 세나 XP 엘 트리온포 아브솔루토는 세나의 테스트 프로토타입 모델을 기반으로 개발된 3대 한정 모델이다. 차체는 풀 카본 바디로 마감되었으며, 아일톤 세나가 F1에서 우승한 브라질 GP, 유럽 GP, 모나코 GP를 나타내는 액센트가 추가되었다. 3대 모두 컬러링이 다르기 때문에, 실질적으로 원오프 모델과 같다. 파워트레인은 일반 세나와 동일하며, 차명 XP는 시제차를 나타낸다[39]。

이 모델은 XP 스페셜 에디션과 마찬가지로, 아일톤 세나가 F1에서 우승한 멕시코 GP를 기념하는 원 오프 모델이다. 홍보 차량으로 사용되던 세나를 한 번 공장으로 돌려보내 제작되었다. 차량의 콘셉트가 동일하기 때문에, 색상 구분이나 추가 장식 등은 XP 스페셜 에디션과 거의 같다.[40]

8. 경쟁 차종

제조사모델
리막 오토모빌리리막 네베라
부가티부가티 디보
부가티 라 부아튀르 누아르
부가티 볼리드
부가티 센토디에치
부가티 시론
젠보 오토모티브젠보 TS1 GT


9. 미디어에서의 등장

맥라렌 세나는 리얼 레이싱 3[62], 포르자 호라이즌 4, 아스팔트 8: 에어본, 아스팔트 9: 레전드를 포함하여 2018년 이후 제작되거나 업데이트된 많은 레이싱 게임에 등장했다. 특히 포르자 호라이즌 4에서는 2가지 표지 차량 중 하나로 선정되었으며, 아스팔트 9에서는 세나, 세나 GTR, 세이버와 함께 등장했다.

10. 마케팅

레고에서 2019년에 맥라렌 세나의 1:1 스케일 버전을 제작했다.[63][64]

맥라렌 세나는 포르자 시리즈에서 운전 가능한 자동차와 덮개 자동차로 등장한다. 특히 포르자 호라이즌 4에 등장하며, 후속작인 포르자 호라이즌 5에서도 플레이할 수 있다.

2020년에는 맥라렌 세나 '라이드 온' 전기 어린이 모델 자동차가 판매되었다. 이 모델은 맥라렌 소매점을 통해서만 판매되는 노란색과 녹색 액센트 버전이 있다.[65][66]

2021년 1월 1일에는 레고 테크닉 맥라렌 세나 GTR이 판매되었다.[67][68] 아스팔트 9: 레전드에도 등장하지만,[69][70] 플레이어는 게임 내 차량을 소유할 수 없고 레이스만 가능하다.

참조

[1] 웹사이트 McLaren Senna, production https://www.motor1.c[...] motor1.com 2017-12-09
[2] 웹사이트 The man behind the McLaren Senna's distinctive looks https://uk.motor1.co[...] uk.motor1.com 2018-02-07
[3] 웹사이트 The 2019 McLaren Senna Assaults All Your Senses—But Mostly Your Hearing https://www.caranddr[...] 2018-12-31
[4] 웹사이트 McLaren Senna Technical Specification https://cars.mclaren[...] 2019-03-22
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